加工部位：箱體內(nèi)孔

工件材質(zhì)：灰鑄鐵

硬 度：HB200-300

加工工序：精鏜

刀 片：立方氮化硼刀片

變速箱殼體是汽車(chē)重要的零件之一，它將一些軸、套和齒輪等零件組裝在一起，使它們保持正確的相互位置關(guān)系。因此，這些零件盒組件的裝配精度及裝成后機(jī)器的性能、壽命，在很大程度上決定于箱體本身的加工質(zhì)量。變速箱材料常選用灰鑄鐵，這是因?yàn)榛诣T鐵具有較好的耐磨性，可切削性，成本又低，也可采用鑄鋼件。對(duì)于有夾渣、氣孔的鑄鐵變速箱殼體毛坯機(jī)械加工，要想充分滿(mǎn)足變速箱殼體的加工特點(diǎn)要求，傳統(tǒng)加工方法是很難實(shí)現(xiàn)的，為了減少對(duì)刀和換刀的時(shí)間，提高大批量加工效率，在加工變速箱殼體時(shí)可優(yōu)選多刃可轉(zhuǎn)位的CBN刀片(多齒銑刀盤(pán))，便于裝卸，一個(gè)刀刃可加工70-100件，刃口磨損后可更換另一個(gè)刃口，提高加工效率50-70%，加工較小的變速箱殼體的孔系時(shí)，也常在立式銑床、臥式銑床等萬(wàn)能機(jī)床上進(jìn)行，對(duì)于孔的加工，相對(duì)有些難度，東泰公司研發(fā)的一款T型(TNGA系列)CBN刀片，專(zhuān)門(mén)用來(lái)鏜孔，CBN鏜刀片能保證所要求的光潔度、尺寸精度和幾何形狀精度。以車(chē)代磨工藝在重型汽車(chē)變速器大批量生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)磨削工藝加工難題，生產(chǎn)效益顯著。另外，產(chǎn)生的切屑便于回收處理，更體現(xiàn)了綠色、環(huán)保的加工工藝。